Le frenate della MotoGP e l’impianto della MOTOE.

Dopo l’edizione dell’anno scorso disputata a fine settembre, il GP Catalogna torna alla collocazione originaria. Secondo i tecnici Brembo che lavorano a stretto contatto con il 100 per cento dei piloti della MotoGP, il Circuit de Barcelona-Catalunya rientra nella categoria delle piste altamente impegnative per i freni. In una scala da 1 a 5 si è meritato un indice di difficoltà di 5, identico al Red Bull Ring, al Twin Ring Motegi e al Sepang International Circuit. L’impianto frenante è soggetto ad un enorme stress alla prima curva, complice il rettilineo di 1.047 metri che la precede. Quasi tutte le altre staccate sono invece decise e ravvicinate.