Queste pompe devono essere utilizzate in accoppiamento con la pompa Pollice, quando il pilota ha la necessità di azionare il freno posteriore sia con il comando al manubrio sia col comando a pedale. Codice 963710 (pistoncino ø 11) Codice 963720 (pistoncino ø 13)
Pompa Freno Posteriore CNC Finitura di Anodizzazione Dura Pistoncino diametro 13 mm. Interasse fissaggio 40 mm. Codice XA52140
Mescola uso pista Carbon Tech. Vera pastiglia racing indicata per qualsiasi tipo di competizione su pista. Eccellente coefficiente d'attrito a caldo e soprattutto eccezionale stabilità di rendimento alle alte temperature, in grado di mantenere la frenata costante dal primo all'ultimo giro.
La mescola SR ha caratteristiche tali (coefficiente d'attrito elevato e costante alle alte temperature) che ne consentono sia l’uso in pista sia l’utilizzo stradale: è quindi la scelta ideale per chi sollecita particolarmente l'impianto frenante in tutte le condizioni.
La gamma di pastiglie Brembo, già molto ampia ed in grado di soddisfare le esigenze di tutti i motociclisti, si arricchisce ulteriormente con l’introduzione della mescola LA, sinterizzata specifica per applicazioni anteriori. Mescola progettata per uso stradale, è caratterizzata da una buonissima efficienza in tutte le condizioni d’utilizzo combinata ad un’eccezionale durata. Nuova mescola sinterizzata anteriore utilizzo stradale. Performance similare…
Mescola sinterizzata specifica per applicazione anteriore, caratterizzata da una buonissima efficienza in tutte le condizioni d'utilizzo. Ottima alternativa alle pastiglie originali
Mescola sinterizzata specifica per applicazione posteriore, stabile in tutte le condizioni d'utilizzo.
E l'evoluzione della precedente mescola organica, con l'impiego di maggior quantità di carbonio. Elevata durata, buone prestazioni sia a caldo sia a freddo, asciutto e bagnato, contraddistinguono questo materiale.
Sinterizzato Off-Road e Supermotard. Pastiglia molto aggressiva e resistente alle alte temperature, consigliata quindi per Motocross e Supermotard. Molto costante nelle prestazioni.
Sinterizzato Off-Road. Buona efficienza e stabilità in tutte le condizioni d'uso. Buona resistenza all'usura anche in presenza di acqua e fango. Meno aggressiva rispetto alla SX, quindi più modulabile
