Pinze Brembo Racing monoblocco (tecnologia che consente di ricavare il corpo da un unico pezzo di alluminio), realizzate attraverso un processo di fusione, così da garantirne un’ottimale rigidità anche alle alte temperature.

Attributi
• Interasse : 100 mm
• Offset : 30 mm
• Ø Pistone : 30 mm
• N° pistoni : 4
• Materiale pistoni : Alluminio
• H fascia frenante : 34 mm
• Finitura : Ossidazione titanio
• Pinze fornite con pastiglie
• Pinze non compatibili con sistema ABS
• Non compatibili con dischi a fascia bassa

Il tessuto in poliestere risulta estremamente permeabile e solido, non influenzabile né dalla piegatura in fase di costruzione né dalla differenza di pressione che si crea durante il funzionamento, e neppure dalla manutenzione. Il filtro in cotone, invece, presenta una trama dipendente dalla sovrapposizione e dal numero degli strati impiegati; in più tende a deformarsi durante le fasi sopra descritte: conseguentemente si disporrà in zone con valore di filtrazione elevate ed altre con valore mediocre.

L’elemento filtrante è costituita da filamenti di poliestere di diametro 5 micron, intrecciati per generare una maglia di 80 micron.

Il tessuto ottenuto (ne viene utilizzato un singolo strato) risulta estremamente omogeneo e compatto, in grado di trattenere tutte le particelle significative permettendo, però, un grandissimo passaggio aria.

E’ evidente la maggiore uniformità della membrana in Poliestere del filtro P08.

La procedura per la pulizia del filtro risulta estremamente facile e veloce: basta utilizzare un getto d’aria in senso inverso rispetto alla direzione dell’aspirazione per rimuovere la maggior parte dei detriti trattenuti.

Non occorre lavare il filtro, quindi la fase di asciugatura non si rende necessaria consentendo il rimontaggio immediato. Solo in caso di incrostazioni oppure di sporco elevato dovuto all’uso gravoso della motocicletta si può utilizzare un detergente comune: sapone, shampoo, persino benzina.

Questa rapida sgrassatura prima della soffiatura garantisce il ripristino totale delle prestazioni del filtro.

Un’ultima semplificazione: il filtro P08 non si olia!

La simmetria e la distribuzione delle maglie della Membrana in poliestere garantisce al filtro un miglior potere di trattenimento delle particelle significative, che non diminuisce col passare del tempo.

Nel filtro in cotone, invece, il trattenimento delle particelle più piccole tende a diminuire rapidamente, in quanto l’olio di cui il filtro in cotone è imbevuto viene sistematicamente aspirato durante il funzionamento del motore.

La disomogeneità della trama filtrante, inoltre, incide in maniera molto negativa sul flusso laminare e, conseguentemente, sull’efficienza del motore.

Prove al banco hanno confermato l’importanza di un flusso laminare “pulito”: una 1000 4 cilindri senza rimappatura della centralina ha fornito molta più coppia e 2,5 CV in più a metà della curva di potenza, nella zona cioè in grado di garantire una risposta più “piena” all’acceleratore.

Il filtro P08 assicura un elevatissimo passaggio aria (5000 l- mq./sec.) non raggiungibile né da i filtri in cotone (valore compreso tra 3500 e 4500 l.- mq./sec. dipendente dal numero degli strati utilizzati) né tantomeno dai filtri In carta (max. 1000 l.- mq./sec.).

Inoltre, in virtù della distribuzione uniforme dei passaggi aria, assicura un flusso aria costante e senza turbolenze in tutta la sezione del filtro, garantendo così la perfetta funzionalità dell’air-box.

E’ evidente la maggiore uniformità della membrana in Poliestere del filtro P08.

L’elemento filtrante è costituita da filamenti di poliestere di diametro 5 micron, intrecciati per generare una maglia di 80 micron.

Il tessuto ottenuto (ne viene utilizzato un singolo strato) risulta estremamente omogeneo e compatto, in grado di trattenere tutte le particelle significative permettendo, però, un grandissimo passaggio aria.

Il tessuto in poliestere risulta estremamente permeabile e solido, non influenzabile né dalla piegatura in fase di costruzione né dalla differenza di pressione che si crea durante il funzionamento, e neppure dalla manutenzione.

Il filtro in cotone, invece, presenta una trama dipendente dalla sovrapposizione e dal numero degli strati impiegati; in più tende a deformarsi durante le fasi sopra descritte: conseguentemente si disporrà in zone con valore di filtrazione elevate ed altre con valore mediocre.