Fluido idraulico sintetico per impianti frenanti e frizioni, conforme alla specifica FMVSS n.116 DOT 4 e alle normative ISO 4925 Classe 6. Formulato con componenti ad alta stabilità termica e chimica, è caratterizzato da una bassa viscosità a basse temperature (? 750 cSt a -40 °C), che garantisce una trasmissione più rapida e precisa della pressione idraulica nei moderni sistemi di controllo elettronico (ABS, ESP, ASR).

Consulta la Scheda Sicurezza, disponibile qui di seguito.

Il fluido freni senza compromessi: è stato studiato infatti per fornire il massimo delle prestazioni in tutte le condizioni di esercizio. E’ utilizzato da BREMBO nelle competizioni di altissimo livello, come la MotoGP ed il Mondiale SBK.

Questo fluido presenta un grado di igroscopicità elevato, deve essere quindi sostituito frequentemente. Ha un basso fattore di compressibilità alle alte temperature.

Punto di ebollizione “a secco” 316° C.

Punto di ebollizione “umido” 204° C.

Codice: 04816411 (confezione da 500 cc.)

Consulta la Scheda Sicurezza, disponibile qui di seguito.

Questo grafico rappresenta l’andamento della comprimibilità in funzione della temperatura.

Sono rappresentati i grafici relativi al fluido Brembo Racing LCF 600 (utilizzato in MotoGP ed in SBK) e ad un fluido freni.

Il grafico rappresenta il decadimento dei vari fluidi freni in funzione dell’umidità assorbita.

Si nota che il decadimento delle caratteristiche del fluido freni è immediato, anche in presenza di una piccola percentuale di acqua.

Esistono in commercio alcuni modelli di Tester per fluido freni, qui ne rappresentiamo uno.